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[Zoom in] "파워트레인의 생산성 향상은 우리가 책임진다" 현대트랜시스는 자동차의 주행 성능을 책임지는 파워트레인 및 승객의 안전과 편의를 극대화하는 시트를 개발·생산하는 자동차 부품 전문 기업입니다. 특히 변속기와 감속기는 소재부터 가공, 조립, 검사 등 다양한 공정을 거쳐서 탄생하는데요. 이러한 공정은 높은 신뢰성의 제품을 생산하기 위해 어느 하나도 소홀할 수 없죠. 현대트랜시스의 기술력을 엿보는 ‘하이 트랜시스’의 코너 [Zoom in]에서 가공, 용접을 담당하고 있는 보전2팀 공정개선반의 업무와 삶에 대해 알아봤습니다. Q. 공정개선반은 어떤 업무를 하나요? 사례를 들어 설명 부탁드립니다. 강성대 반장: 공정개선반은 가공, 용접 파트로 운영이 되고 있습니다. 가공파트는 생산라인에 필요한 지그 및 치구부 제작과 현장 장비 파손 긴급대응을 담당하고 있습니다... T.People
[T.크리에이터] 인도기술연구소가 궁금하다! 안녕하세요, 현대트랜시스 시트연구기획팀에서 근무 중인 T.크리에이터 4기 김수빈 연구원입니다. 여러분, 혹시 현대트랜시스의 인도기술연구소가 있다는 사실을 알고 계신 가요? 인도AP법인에 소속된 R&D센터로 인도 현지에 맞춘 파워트레인과 시트 연구를 진행하고 있는데요. 그렇다면 왜 인도일까요? 세계 3대 자동차 시장을 차지하고 있는 인도 KITA 한국무역협회에 따르면 인도는 작년 자동차 판매량에서 일본을 추월하여 세 번째로 큰 자동차 시장이 되었으며, 14억 명의 인구와 중산층의 확대로 급속히 성장하고 있다고 합니다. 현재 인도 승용차 판매 중 현대자동차가 15.5%, 기아가 7.3%로 현대자동차그룹이 전체의 23%에 가까운 점유율을 차지하고 있으며, 이러한 인기는 앞으로도 이어질 전망입니다. 올해의 차에.. T.People
[Zoom in] 최적의 설비를 유지한다! 보전 1팀 보전 2반 현대트랜시스는 파워트레인과 시트를 생산하는 자동차 핵심 부품 기업인데요. 세계에서 유일하게 자동 변속기, 수동 변속기, 듀얼 클러치 변속기, 무단 변속기, 하이브리드 변속기 등 자동차 변속기 전 라인업 생산이 가능한 것이 특징입니다. 미래 모빌리티 기술력 확보를 통해 괄목할 만한 성과를 내고 있는 현대트랜시스의 생산 설비를 유지, 보수하는 것도 쉽지 않을 것 같은데요. 현대트랜시스의 기술력을 살펴볼 수 있는 [Zoom in] 코너의 이번 주인공은 최적의 설비 가동을 위해 힘쓰는 지곡 공장의 보전 1팀 보전 2반입니다. Q. 보전 2반은 어떤 업무를 담당하고 있나요? 김일두 반장: 보전 2반은 지곡 2공장 6속 변속기 생산 설비의 유지, 보수와 관련된 모든 업무를 담당하고 있습니다. 조립/가공 라인의 가동.. T.People
7개월차 신입사원 ‘젠(Jen)’의 현대트랜시스 적응기 회사의 성장동력은 바로 역량 있는 인재들과 그들이 만드는 조직문화라고 할 수 있습니다. 현대트랜시스는 구성원들이 마음껏 역량을 발휘할 수 있도록 다양한 제도와 업무 시스템을 통해 그들의 일상과 업무를 지원하고 있습니다. 입사 7개월차 가치&성장팀 젠(이지은 매니저)의 하루를 통해 현대트랜시스의 인재들, 그 중에서도 회사의 미래를 이끌 신입사원들이 어떻게 성장해 나가고 있는지 함께 살펴볼까요? MY name is Jen! 안녕하세요! 저는 지난 2월 입사한 가치&성장팀 신입사원 젠(Jen)입니다. 회사에서는 이지은이 아닌 젠이라는 T-name으로 불립니다. T-name은 직급, 연차, 나이와 상관없이 수평적으로 소통하는 조직문화를 만들기 위한 현대트랜시스의 영문 호칭 문화인데요, 제가 입사 후 처음으로 맡.. T.People
[T.크리에이터] 만약 우리 회사가 자동차를 만든다면? – 3부 차체 비율 안녕하세요, 현대트랜시스 상생협력팀에서 근무하고 있는 이정우 책임매니저입니다. 협력사와 다양한 프로젝트 업무를 진행하면서, 만약 우리 회사가 자동차를 만든다면 어떨까 라는 상상을 하곤 하는데요. 오늘은 경차 규격 내에서 자동차의 모습과 비율을 어떻게 설정할지에 대해 생각해 보았습니다. ※ 이 글은 개인적인 생각을 적은 픽션이며, 대학교 시절 자작자동차 동아리 활동을 하며 총 6대의 자동차를 만들어본 경험과 협력사 평가 업무를 하며 얻은 노하우를 바탕으로 “만약 우리 회사가 자동차를 만든다면?”이라는 주제로 써 보게 되었습니다. 경차 규격으로 스포츠카의 비율을 완성한다면? 우리 회사가 자동차를 만든다면…. 이라고 생각하면서 디자인 스케치를 한번 하다 보니, 자동차는 사이즈나 법규 등을 고려해야 하므로 생각.. T.People
[ON & OFF] 낮에는 신입사원! 밤에는 힙쟁이 댄서? 는 미래 모빌리티 시스템 솔루션 기업 현대트랜시스의 임직원 중 한 분의 근무 모습과 퇴근 후 일상을 찾아가는 시리즈입니다. 오늘 주인공은 바로 전략지원팀의 이정하 매니저입니다. 회사에서는 미래를 내다보며 국내외의 전사 시설 투자를 담당하는 인재로, 퇴근 후에는 넘치는 끼와 흥을 담은 댄서로 반전 매력의 소유자인데요. 입사 7개월차 신입사원의 열정을 느낄 수 있는 Harvey(이정하 매니저)의 하루를 소개합니다. Q. T-네임이 독특한데 네이밍 이유가 있을까요? ‘Harvey’라는 T-네임은 제가 좋아하는 메이저리그 야구 선수의 이름에서 따왔는데요. 지금은 은퇴한 ‘맷 하비(Matt Harvey)’ 선수를 좋아하기도 했지만, 제 이름인 이정하와 겹치는 워딩인 ‘하’가 있어서인지 더 친근하게 느껴지는 네임인.. T.People
[Zoom in] 액슬 기어 가공의 마지막 단계. 승용액슬 가공2반 글로벌 자동차 부품 시스템 기업인 현대트랜시스에는 수십년간 생산 경험을 쌓아온 모빌리티 부품들이 많은데요. 그 중 하나가 바로 ‘승용형 액슬’입니다. 현대트랜시스는 소형 SUV에서부터 프리미엄 세단, 고성능 차종에 이르기까지 다양한 종류의 액슬을 독자적으로 개발하고 생산하고 있습니다. 현대트랜시스의 기술력을 엿보는 ‘하이 트랜시스’의 코너 [Zoom in]에서 액슬 가공 라인의 마지막 공정을 책임지고 있는 성연 공장 전동화P/T생산2팀 승용액슬 가공2반을 만나보았습니다. Q. 승용액슬 가공2반은 어떤 업무를 담당하고 있나요? 백영진 반장: 승용액슬 가공2반은 후륜 액슬에 장착되는 링기어와 피니언 기어의 마지막 가공을 담당하고 있습니다. 소재 표면의 안정화를 위한 연마와 치면에서 발생하는 소음을 줄이기 위.. T.People
[T.크리에이터] 챗GPT로 엑셀의 왕이 되어보자! 안녕하세요, 현대트랜시스 시트부품구매팀에서 근무하고 있는 T.크리에이터 4기 유병린 매니저입니다. 대규모 언어 모델(LLM)을 기반으로 하고 있는 챗GPT가 세간의 화제입니다. AI에 의해 대체되느냐, AI를 활용하느냐는 순간의 선택이 될 것 같은데요. 그래서 코딩을 몰라도 챗GPT를 활용해 엑셀 VBA 매크로를 만드는 방법을 공유하려고 합니다. 엑셀 VBA 매크로 자체를 생소하게 느끼는 분도 있을 것 같은데요. 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. 천리길도 한 걸음 부터라고, 조금씩 프롬프트를 연습하다 보면 훌륭하게 AI를 활용하고 있는 자신을 발견할 수 있으니까요! #1] 엑셀을 각 시트별로 분할하기 복잡한 시트 분할로 소중한 시간을 낭비하고 계신 분이라면 지금 바로 주목해주세요. 먼저 엑셀을 각 시트별로.. T.People
[알려 Zoom] 사무직 필독! 손목 셀프 관리 방법 안녕하세요, 현대트랜시스 하이브리드 구동설계팀에서 근무하고 있는 T.크리에이터 4기 진세원 연구원입니다. 손목은 팔과 손을 연결하며 손바닥을 구부렸다 펼 수 있게 해주는 관절입니다. 그런데 회사 업무 중 마우스, 키보드를 많이 사용하다 보면 간혹 손목에 불편감을 호소하는 경우가 있는데요. 이를 위해 간단한 셀프케어 방법과 통증 부위 진단, 참고할만한 사이트를 소개하겠습니다. 주로 사용되는 손가락폄근, 손목폄근 이름에서도 알 수 있듯 두 근육은 손가락을 펴는 근육, 손목을 바깥으로 펴는 역할을 합니다. 두 근육은 마우스와 키보드를 사용할 때 가장 많이 이용되는데요. 실제로 키보드를 1분간 빠르게 쳐보면 팔뚝의 바깥쪽 근육이 당기는 걸 느낄 수 있습니다. 이 근육에 피로가 누적되면 처음에는 근육통으로 그치지.. T.People

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